[摘要] 11月3日，沈阳晚报记者从相关部门了解到，在试运行期间，哈大高铁始发、途经沈阳北站的列车均在1至5站台（高速场）。在一张“列车占线程序图”中记者看到，密密麻麻的进站图标和经停时间显示，哈大高铁的发车频率非常密集，旅客乘坐高铁很可能像乘坐公交车一样，尤其是客流高峰时段，基本上可以实现“随到随走”。
11月3日，沈阳晚报记者从相关部门了解到，在试运行期间，哈大高铁始发、途经沈阳北站的列车均在1至5站台（高速场）。在一张“列车占线程序图”中记者看到，密密麻麻的进站图标和经停时间显示，哈大高铁的发车频率非常密集，旅客乘坐高铁很可能像乘坐公交车一样，尤其是客流高峰时段，基本上可以实现“随到随走”。
早出晚归
北站始发一班6:15
备受关注的高铁列车时刻表近期频频现身，但11月3日记者向铁路局求证获知，目前外界看到的列车时刻表只是试运营期间的车次和时间，由于各车次仍处在不断调整、更改状态，最终确认列车时刻表仍需以最后开通时为准。
沈阳晚报记者了解到，一班从沈阳北站发出的哈大高铁为6:15，是沈阳北—大连北的G8068次列车，该车从沈阳北动车所开出后，到达沈阳北站的时间为5:38，6:15从沈阳北发车。
哈大高铁最晚到达沈阳北站的时间约在22:30前后。随后，高铁将在24时之前回到高铁之家进行“休息”和“体检”。
经停高铁
停靠沈阳时间均为4
记者从“列车占线程序表”中看到，从6：15到9:00，共有9班高铁或始发或途经沈阳北站，9：00之后进入“高峰”时段，在9:04、9:05、9:20、9:21、9：29、9:50、9:59共有7班高铁列车途经沈阳北开往大连北、哈尔滨西和长春等地。
例如：长春—大连北G8004次9:00进入沈阳北站，9:04驶离；哈尔滨西—大连北G304次9:16进站，9:20驶离；大连北—吉林G8003次9:17进站，9:21驶离。
从该图表中记者看到，除了始发车以外，所有途经车辆在沈阳北站的停留时间均为4。
发车频率
几乎每隔15就有一趟
哈大高铁的发车有没有“早晚高峰”？记者了解到，哈大高铁从9：00到21：00，几乎每都有5—6趟列车途经沈阳北站，个别时间段会有更多班次，几乎是全天都在高峰期。以13：00—14:00为例，共有3列途经高铁从沈阳北开往大连北，几乎每隔15一趟；从沈阳北开往长春的高铁共有2列，几乎是30一列。也就是说，在这一个内，无论你想往南走还是往北走，至少有两列高铁可供选择。
如此密集的发车频率，让哈大高铁比长途客运优势突出。记者从虎跃快客了解到，从沈阳到大连的长途客车全天发车24班，几乎是30一班，而这条线路是虎跃发车班次的线路之一，像沈阳到哈尔滨线路，日发班次约有4班。
乘客方便
改签容易，出差还省住宿费
高铁的速度快、密度高、公交化运行，除了让旅客可以像坐公交车一样随到随走外，还能给大家出行提供更多方便。记者随机采访了几位旅客，他们均表示对高铁兴趣很大。
张先生说：“如果哈大高铁真像公交车一样车隔密集，那就很方便了。如果旅客因各种原因造成了乘车的延误，当时就可改签后续班次，不必等待太长时间。”
刘女士表示：“我经常出差去大连，特别期待哈大高铁开通。因为一个半的时间足以让我一天往返，即使票价稍高，但可以节省住宿费，否则坐长途客车去，怎么也都要在大连住一宿第二天才回来。”
记者感言：哈大高铁，它纵贯东北三省，南起大连，经营口、鞍山、辽阳、沈阳、铁岭、四平、长春、松原，终至哈尔滨；它用速度将十座城市变成一个“大社区”；它用密集的车隔带来跨区域的“同城效应”；它很快也将改变你我的出行方式.
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