[摘要] 2011年，旅顺口区大力推进交通建设，正在将该区的绿色经济、优势旅游、魅力人居等核心功能串接在一起，实现各功能引擎的强力共振。2011年轻轨将领衔“畅达旅顺”，这个旅顺口区交通配套升级将更给力，推进旅顺发展实现再次加速。
双轨激活新城动力路网串联“五城一都”
轨道交通正在串接起城市的未来（资料图片）
烟大铁路轮渡造就了旅顺“从终点到枢纽”的转变
“五横两纵一环”路网串起旅顺城区功能框架
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以路为媒功能引擎共同给力旅顺发展
除了作为城市整体运转的重要支撑外，交通还对不同的城市功能有着直接的影响。无论对于城市行政、产业发展，还是市民生活，交通同样都作为不可或缺的配套功能为其发展提供着有力支持。2011年，旅顺口区大力推进交通建设，正在将该区的绿色经济、优势旅游、魅力人居等核心功能串接在一起，实现各功能引擎的强力共振，共同给力旅顺口区的整体发展。
推动经济：加强组团联动强化枢纽地位
旅顺以造船为代表的第二产业和以高新技术为代表的第三产业，都是旅顺强劲有力的经济发展引擎。而交通环境的提升，对于区域经济的发展也有着至关重要的推动作用。作为目前国内罕有的同时拥有港口、铁路、火车轮渡、高速公路及城市轻轨“五位一体”交通体系的城区，旅顺口区在推动经济发展上具有强大的交通优势。
而在与大连其他城市组团的连接上，轻轨8号线的建设起到了重要的升级作用。其所贯穿的旅顺南路软件产业带作为未来绿色产业和低碳经济发展的重要引擎，规划形成“一带多园”的发展格局，正在成为大连新的增长极，吸引大量高知人群的涌入。而轻轨8号线不仅将把这些高新科技资源输送到旅顺，带动旅顺的高新产业发展，同时也将把旅顺的生活带到高新产业人甚至全大连人的面前。当出行变得更加便捷，置业旅顺受到不少高新产业人的青睐，也为旅顺形成了新的人才吸引力。
此外，由烟大轮渡和渤海通道组成的海上通路，也将进一步放大旅顺在整个大连甚至全东北的枢纽价值。2006年11月，烟大铁路轮渡正式开通试运营，有效提高了大连、山东两地之间货物周转速度，加强了两地对旅顺发展的辐射和拉动作用，同时也使旅顺正式由铁路运输的末端转化为贯穿南北大通道的跨海枢纽。2010年1月，国务院渤海海峡跨海通道工程正式启动。今年，旅顺开发区总投资4亿元的交通枢纽工程也已经完成了前期场平工作。对外交通的突破性拓展，将为旅顺主力产业的发展提供强大的对外运输支持力，同时提升区域开放程度和国际关注度、强化区域枢纽地位。而旅顺的经济发展，正乘着交通升级的东风，在更大的国际舞台上实现新的价值飞跃。
助力行政：快捷路网增益行政辐射力
作为一个区域所有社会公共事务的决策和服务中心，区域行政中心的辐射力和辐射效果在很大程度上取决于其辐射半径。而辐射半径不仅取决于行政中心的地理位置，也受到交通便捷度的直接影响。
2003年，为配合旅顺新城规划建设，旅顺口区行政中心从老城区北迁至水师营。从地理位置上优化了行政中心对新城区的辐射效果。而随着近几年旅顺口区进一步落实全域城市化和“五城一都”战略的提出，多个城区功能中心先后崛起。尤其是对该区西部临港区域和北部区域的拓展，进一步扩大了行政中心的辐射范围。因此，在行政中心保持原位的前提下，交通的升级就成为提升行政辐射效果的方式。
目前，行政中心的向西辐射可以经新城大街（郭水路）、马北路、大兴路旅顺新港。而年底轻轨8号线如期贯通后，不仅将增添一种新的交通方式，还将进一步提升这一方向路线的行进速度。而向北的辐射，则可以通过G202国道旅顺北路、土羊高速公路及水西线实现。
便捷的交通有效地提升了行政中心的辐射效果。随着旅顺口区内外交通的进一步升级，将进一步为整个旅顺口区的新城拓展和全域建设提供有力支持。
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拉升旅游：把世界拉到旅顺面前
作为旅顺的创痛优势产业，旅游业堪称是旅顺口区一张最亮丽的区域名片。而在“五城一都”建设当中，“旅游休闲度假城”的打造也是最吸引外界目光的亮点之一。而要发展旅游业，除了要“有景可游”，还要解决“把人带进来”的问题。对此，旅顺口区双轨并行，不仅大力打造丰富的旅游产品，而且加强了对外交通的升级，让更多人“来得快捷、游得方便”。
自去年以来，旅顺口区在经济发展中加大了对旅游项目的招商力度，积极推进了“阳光海岸”、“琥珀湾”、“黄金海岸”、“天门山度假城”等一批重点旅游项目的开工建设，以休闲度假、生态观光、会议会展等为主的旅游休闲度假城雏形初现。而旅顺太阳沟历史文化创意园的改造、“闯关东”影视基地建设和历史文化遗址的挖掘整理，以及民俗馆的建立，不仅为历史文化名城建设提供了基础，也进一步做深了旅顺口区人文旅游的内涵，探索了旅游内容的新支点。
在交通方面，哈大高铁、地铁1号线与轻轨8号线的轨道交通组合可谓为旅顺打开了的一扇面向东北的大门。未来，从东北其他省市到达旅顺，除了高速公路外，还可以通过高铁、地铁、轻轨的轨道交通来轻松实现。不仅出行成本更低，而且过程也更加安全、舒适。而旅顺北路轻轨线目前也已经进入前期运作当中，未来将实现与大连国际机场和新火车站的快速对接，为更多国际游客到旅顺旅游提供更加舒适快捷的交通服务。
新的出行方式，配合现有的高速公路、城市干道等成熟的交通网络，将有利地提高国内外游客到旅顺旅游度假的积极性，进一步实现“把世界拉到旅顺面前”的设想，推动旅顺口区的旅游产业的快速发展。
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变革人居：畅达旅顺势成大连“居所”
没有便捷的对外交通，就不会有更多在城市中心区工作的人把旅顺当做居所。交通的升级，正在推动旅顺整体人居氛围和产品形态的转变。
此前，虽然旅顺口区随着“全域城市化”战略的推进而成为了大连主城区的重要组成部分，战略地位大幅度提高，但是，很多在城市中心区工作和生活的人在心理上依然认为旅顺比较“遥远”。这一观念直接导致旅顺的人居项目更多地被定位为以养老、度假功能为主的“第二居所”或者投资性的产品。再加上出行方式相对单一，且效率较低，区域间的交通问题也长期制约了旅顺人居产业的发展速度。
如今，随着旅顺口区对外交通的再度升级，这种距离感正在被快速缩短。以轻轨8号线为例。该线路竣工通车后，从旅顺新港到达河口预计仅需42，这一速度甚至优于城市中心区内很多区域在出行高峰期中的公路交通。而抵达河口后，还可以同站换乘地铁一、二号线，和平广场、西安路、青泥洼和东港等城市核心区，让旅顺人快速切入大连城市中心区生活圈，堪称开启了一扇从大连到旅顺、快速而便捷的时空之门。她不仅真实地提升了大连城市中心区和旅顺两个区域之间的出行效率，同时也为大连城市中心区和旅顺这两座“城”中的人们点通了心中的灵犀。
由此可见，旅顺内外交通的全面升级，不仅将进一步促进大连主城区一体化发展进程，为主城区率先落实“全域城市化”战略、树立全域均衡发展表率奠定更加坚实的基础，同时也将提升旅顺人居生活质量，推动更多人“将旅顺当做居所”的人居梦想的实现。
2011轻轨领衔“畅达旅顺”
【交通预见未来】
交通的便捷度和现代化程度，是衡量一座城市经济发展水平和生活质量的重要指标之一。而对于全面开放中、正在积极扩大对外沟通的旅顺口区，便捷的交通条件显得尤为重要。2011年，旅顺口区将全力推进区域交通升级，不仅让更多人走进旅顺，也让旅顺走进更多人的心中——
交通是城市的血脉
在众多的城市功能中，交通具有其特殊的意义。如果把城市比喻成为一个人，把产业、商业、教育、医疗、住宅等城市功能区比作器官，那么交通线路就如同遍布人体各处、连接着各个器官的血脉。如果说各种功能器官承担着城市的主要功能，那么交通则起到功能连接和输送能量的作用。血脉顺畅，则活力充沛、身体强健；血脉不畅，则动力不足、身体孱弱。因此，正如血脉对于人体的意义一样，交通功能的强弱，也在很大程度上决定着一座城市的运转速度。
2011年，旅顺口区开放建设继续提速。而无论是绿色经济区还是“五城一都”的建设，都在呼唤着交通功能的进一步提升。因此，今年旅顺从多个方面加强了城区内交通配套的升级速度，努力做到：对外，开放的旅顺口区要让更多来自四面八方的人走进来，也让“五城一都”和辽宁沿海经济带上的绿色生态经济区的魅力洒播向更广阔的舞台；对内，和谐宜居的旅顺口要让区内人民自身也能享受更多的生活便捷。
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为了做到真正的“畅达”，旅顺口区迈开了双轨并行、内外兼修的大步伐。
在今年年初的旅顺口区政府工作报告中对内外交通的建设都有过明确计划。其中，对外交通主要作为“五城一都”建设的重要支撑部分。报告中提出，今年该区将全力推进“五城一都”建设，加快全域城市化进程。为此，该区提出要继续推进包括对外交通在内的全域基础设施建设。具体内容为：按照“五城一都”的总体规划，构建全区“五横两纵一环”的路网体系，加快推进大连至旅顺轻轨建设，实施土羊高速公路延伸线工程，全面完成大盐线、水北路改造，尽早开工建设锦双线，积极推进旅顺至大连快速路、旅顺北路轻轨前期工作等。
而在对内交通方面，旅顺口区则将其作为惠民工程的重头戏。报告中提出，为确保完成该区今年经济社会发展的主要预期目标而重点抓好的七个方面工作中，“实施交通畅通工程”被列为该区今年提升群众幸福指数的“十大民生工程”之一。其主要内容包括：提高城市道路交通综合管理水平，继续推进新老城区路街改造、绿化亮化和燃气等工程建设，白玉山隧道建成投入使用，开工建设郭水路立交桥和启新街东段新老城区连接路，缓解日益增加的交通压力。优先发展公共交通，增加农村公交站点，新建长城、双岛湾2个公交枢纽站，启动水师营综合交通枢纽工程，方便群众出行。在老城区新建3个停车场，在营顺路等主要路街建设行人过街设施，为城市畅通提供保障。
由此可见，交通升级已经成为旅顺口区城市建设和改善民生的双重要务。而在该区大力推进的“内外兼修”之下，“畅达旅顺”的梦想正在变得愈发值得期待。
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旅顺口区“五横两纵一环”路网示意图
此网络指在旅顺区域内贯穿东西南北方向的主干交通网络。
“五横”包括：旅顺至大连南、北、中三条公路（即旅顺南路、旅顺中路、旅顺北路）、土羊高速公路以及大连至旅顺的轻轨8号线。
“两纵”是指长盐线和大盐线两条公路。其中大盐线（盐柏路）工程为全长5公里的一级路，预计投资额1.2亿元，现已开工，计划于11月竣工。
“一环”是指滨海大道。
（以上图片根据相关资料绘制，仅作示意，具体内容以政府规划为准）
亿达·郡力筑旅顺人居“站”
坐镇轻轨8号线与旅顺北路轻轨交点分享蓝湾镇生活配套
双轨交会“郡”激活新城中心生活
众所周知，区域行政中心的所在地必然是整个区域交通网络的核心枢纽。因此，行政中心周边生活区的交通状况往往也是整个区域内最为通畅便捷的。在旅顺，作为旅顺新城的原点，旅顺口区行政中心所在地也被定位为旅顺口区交通网络的重要核心枢纽。而紧邻行政中心东侧的亿达·郡项目，则成为旅顺新城的站。
目前，在旅顺口区行政中心所在区域内，新城大街（郭水路）和旅顺北路两条纵横干道支起了一个城市级的道路框架，多条公交线路在此会聚，对内对外的交通已经非常便捷。而到今年年底，正在建设当中的轻轨8号线也将竣工通车。届时，轻轨线路将进一步升级这一区域的出行便捷度，尤其将提升旅顺新城与大连城市中心区、旅顺新港之间的交通便捷度，进一步巩固以行政中心为核心的新城中心生活区的交通枢纽地位。
此外，规划中途径大连国际机场和新火车站的旅顺北路轻轨，其前期筹备工作目前正在积极推进当中。未来，它将与轻轨8号线在旅顺口区行政中心旁交会，将该区域推升成为旅顺区域交通当之无愧的核心。而对于紧邻行政中心的郡，其对于新城中心生活区的领衔地位也将进一步凸显。
旅顺地标“蓝湾镇”启幕最美小镇生活
作为旅顺口区近年人居代表作，蓝湾镇正在凭借其高端别墅群和多栋挺拔高层所构筑的富有美式和法式异域风情的国际化建筑形象，成为旅顺口东部门户上的一座标志性建筑群落。“看见蓝湾，就到旅顺”已经成为旅顺南路上几乎所有行车人的共同认知。而除了在地理位置上的地标意义之外，蓝湾镇在生活方式上也正在成为整个旅顺的重要标志之一。
作为亿达深耕旅顺的标志性作品，蓝湾镇已经走过5年的开发历程。起初，项目立足旅顺口区优越的生态自然环境，迎合以旅游度假为主的区域氛围，以湾区别墅和瞰海公寓打造着优质的休闲度假物业。其社区内悠然的园林景观和塔河湾浴场的度假氛围相得益彰，成为旅顺度假生活的一个代表性符号。
2010年，随着旅顺的全面开放，区域内的交通环境全面升级。尤其轻轨8号线的开工建设，更是一下拉近了旅顺南部区域与城市中心区的距离。在这样的背景下，越来越多的人开始重新审视旅顺的宜居价值，逐渐将旅顺作为“居所”进行置业。而坐守旅顺门户、同时也是轻轨8号线在旅顺口区内的站的蓝湾镇也随之自然而然地成为人们置业的目标。
2011年，蓝湾镇全面升级。三期蓝山的全面入市、现代化商街的成功运营、项目配套品质的大升级，正在共同推动蓝湾镇从一个居住社区升级成为一个集约式的滨海小镇。如今，在蓝湾镇，一座生活完善滨海小镇的成熟生活氛围已经全面浮现。
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“畅达旅顺”进行时
——旅顺口区主要交通工程一览
■轻轨8号线
大连轻轨8号线——即202路轨道线路延伸工程东起河口，沿旅顺南路、长盐路、郭水路、旅顺中路至旅顺新港，全长42.67公里，其中高架线路32.38公里、地面线长9.11公里、两座隧道长1.18公里。线路车辆采用与快轨三号线技术标准基本相同的轨道车辆，采取两动两拖4辆编组方式运行。工程预计总投资42.2亿元，于2009年5月8日正式开工，计划2011年年底前竣工通车。工程竣工后，从河口到旅顺新港42即可到达，将进一步完善烟大铁路轮渡配套建设，极大拉动沿线软件园、黄泥川、龙王塘、大学城、水师营、旅顺开发区、铁山街道等重点软件、旅游区域的发展。
水师营作为旅顺口区行政中心和旅顺新城的核心区，未来轻轨8号线、旅顺北路轻轨、旅顺至大连的客运线路和多条区内公交线路都将在此会聚。为此，旅顺口区在水师营规划了一座综合交通枢纽站。按照规划，未来轻轨线路和汽车线路有望在此枢纽站中实现换乘，进一步提升旅顺内外交通的中转便捷度。
■旅顺新港综合交通枢纽
旅顺经济开发区新港综合交通枢纽项目，项目于2009年9月28日开工。该交通枢纽项目总占地面积12.9万平方米，建筑面积7.5万平方米，其主体工程——交通枢纽大厦建筑面积3万平方米，总投资4.035亿元。项目集海上客滚航运、长途客运、轻轨交通、近郊客运、城市常规交通及商务商业、餐饮休闲和烟大铁路轮渡后勤保障等各种功能于一体，使海上客运、长途客运、轻轨、公交、出租车和社会车辆换乘在一栋大楼内完成，形成各部分功能枢纽内的，实现乘客换乘。
项目建成后，综合交通枢纽将成为旅顺口区标志性建筑，对进一步完善开发区城市功能，确立旅顺西部临港工业新城在辽宁沿海经济带的区域地位，提升城市综合竞争力，带动周边地区经济发展都将发挥重要作用。
■旅顺北路立交桥工程
该立交桥是旅顺口区首座公路立交桥，是旅顺口区2011年重点建设民生工程之一。该桥位于水师营街道郭水路小南村路段与旅顺北路黑大线交汇处，由郭水路横跨旅顺北路。立交桥全长506米，其中，桥长239米，引堤长267米，设计桥宽17.5米，净高5.5米，双向四排车道。在建桥的同时，还将对郭水路与旅顺北路交汇处公路进行改扩建，路基由现在的21.5米宽，增加为30～41.75米宽。工程计划总投资5000余万元。项目于4月11日举行开工典礼，预计于9月末竣工通车。该桥建成后，将基本解决旅顺北路与郭水路交通堵塞问题。
■旅顺北路客运线路公交化运营
原线路车辆全面下线，新购置安凯空调客车14台，安凯大型公交车35台，运营时间延长到早5：30分至晚18：30分，终点延伸到大连站北广场。
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