按照国家批准的大连市城市轨道交通近期建设规划，在快轨3号线已经运营50公里的基础上，拟再建60余公里地铁线路。据测算，大连地铁1、2号线的建设总工期为3到4年，而1、2号线部分标段已经在2009年7月25日正式开工建设，也就是说，再有3年左右的时间，几代大连人的地铁梦即将走向现实。近日，大连市建委相关负责人就广大市民普遍关心的大连地铁工程的相关问题进行了系统的介绍。
67.62公里共设50座车站
大连市地铁工程线路总长度67.62公里，共设50座车站。地铁1号线25.06公里，设车站20座，地铁2号线42.56公里，设车站30座。其中，除姚家车站为半地下站外，其他所有车站均为地下车站。采用明挖法施工的车站27座，暗挖法施工的车站23座。采用矿山法暗挖施工的区间37个，采用盾构法施工的区间9个。地铁工程估算总投资287.38亿元，每公里控制造价4亿元。地铁1号线投资100.16亿元，2号线投资187.22亿元。
目前，26个标段的土建施工、监理招标工作已经全部结束，确定了20家土建施工单位和18家监理单位。地铁1号线港湾广场至河口段、2号线姚家至机场段详勘和物探工作基本完成。已累计完成地质钻孔3605个，钻探总进尺99359延米；完成水文地质钻孔172个，钻探总进尺5553延米；地铁沿线管线物探面积59平方公里，标定调绘管线总长度1284公里；地铁延伸线工程（机场至南关岭、港湾广场至东海公园）详勘及物探工作正在进行现场钻探。
港湾广场到河口只需40
根据运营组织设计，地铁1、2号线运营时间为早6点至晚10点，具体时间将根据建成后的实际需求情况进行调整。列车运行时间间隔设计能力为2，即早晚高峰期时，每隔2可发出一列车，初期采用4.3间隔，远期为2。届时，乘坐地铁从港湾广场到河口只需40左右，而从南关岭到青泥洼桥也只要30多。
值得一提的是，地铁和目前已经运行的快轨3号线一样，全程封闭行车，不和任何社会车辆产生纠葛，设计时速和实际速度基本相当，所以两三年后，市民们上下班或者外出的话，选择地铁作为交通工具，可以完全不再为日益严重的塞车而烦恼。
计程收费乘车可刷明珠卡
就人们所关心的地铁票价问题，市建委相关负责人表示，地铁将采用计程收费方式，根据乘车距离收取相应的车费，地铁专用的自动售票检票系统（AFC）可以自动实现该功能。而具体票价将通过举行听证会并向市民征集意见的方式确定，票价会充分考虑到成本、电价、客运市场以及市民的承受能力等。
对于平时习惯了使用明珠卡乘坐公共交通工具的市民来说，还有一个好消息就是：地铁自动售检票系统兼容公交一卡通（明珠卡），而且可通过网络化运营管理手段，实现多条线路一票通的功能，乘客一次出行在换乘两条或两条以上线路时，不必多次买票或刷卡，充分体现了人性化特点。
说到人性化，大连地铁在设计时还充分考虑了残疾人、老年人或拿大件物品的乘客乘车的方便性，设置了多项无障碍设施，例如：每个车站都建有残疾人专用电梯；为方便乘坐轮椅的残疾人或携带大件物品的乘客通行，设置了宽通道自动检票机，其通道宽度为900mm；另外，地铁列车上还设有残疾人专用区域等服务设施，提高了残障人士乘坐的舒适性和方便性。
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