昨天，市政府举行城市重点建设项目新闻发布会，大连市建委主任谭积斌透露，到目前为止，城市地铁工程项目所有26个标段招标工作已全部结束，2月底之前所有的标段都要开工建设。
今年，为贯彻落实《辽宁沿海经济带发展规划》国家战略，市委、市政府提出实施全域城市化建设。为抢抓国家宏观政策的机遇，今年本市重大基础项目建设呈现出项目多、投资大、标准高、速度快的特点，共安排城建交通项目212个，总投资额达903亿元，当年要完成493亿元。在这些项目中，城市道路交通项目、民生工程占了很大的比重，主要目的是进一步解决城市交通拥堵和民生问题。
谭积斌介绍，根据国务院批准的本市城市轨道交通建设规划，去年本市启动了城市地铁1号线和2号线项目建设，总长60余公里，投资总额280余亿元。目前，学苑广场至海事大学、泉水路至中华广场等两个试验段以及十余个标段已经开工建设。
“今年是地铁建设的关键之年，到目前为止，所有26个标段招标都已结束，2月底前所有的标段都要开工建设。今年要完成土建工程的40%，特别是地下部分工程主要在今年进行，共50多个区段、近70公里，计划完成投资98.9亿元。整个工程建设周期需要3~4年。”
谭积斌说，地铁1号线和2号线围绕解决市民出行问题，线路沿主要交通走廊布设，南起星海广场，北到南关岭，东起港湾广场，西到河口，构成中心城区南北、东西交叉的线网骨架，连接了中华广场、和平广场、中山广场、胜利广场、星海湾、马栏广场等公众集中活动区域和商业中心，对解决中心城区南北向和东西向交通需求将发挥关键作用。同时，地铁线网连接南关岭铁路新客站、大连火车站、周水子机场、大连港等交通枢纽，加强了城市对外交通联系。
考虑到地铁施工现场大多在城市主干道和繁华地段的实际情况，为减少施工对周边环境、交通的影响，有关部门精心策划了地铁施工方案，对所有地铁车站和区间竖井的施工进行多方案比选和反复调整优化，充分征求广大市民的意见，使施工动迁达到尽量少拆或不拆，能小拆不大拆，能避开的坚决不拆。1号线的施工全部避开了沿线建筑物。
按照规划，中山路沿线共设11座车站，施工全部采用暗挖，不影响中山路全线的道路交通。在地铁所经过的西安路、华北路、山东路、黄河路等主干道，地铁车站施工也尽量采用暗挖，尽努力减少对上述主干道的交通影响。
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