[摘要] “一桥跃两山，万众盼千年”，昨日上午，大小长山岛的居民自发组成欢庆队伍，迎接长山大桥正式通车。
欢快的锣鼓敲出了数万岛民的心声，灿烂的笑容洋溢在每个人的脸上。“一桥跃两山，万众盼千年”，昨日上午，大小长山岛的居民自发组成欢庆队伍，迎接长山大桥正式通车。昨日，代省长李希对长山大桥的竣工通车表示祝贺并作出书面批示，希望长海按照既定的“两建”目标，切实加强海岛的生态保护，不断推进基础设施建设，早日建成国际旅游度假区。市委、市政府也专门为大桥竣工通车发来贺信，希望长海县以大桥通车为契机，再接再厉，加快发展，为大连建设产业结构优化的先导区和经济社会发展的先行区作出应有的贡献。市委常委、秘书长张世坤出席通车仪式。
今年80岁的小长山岛回龙村居民杨勇汉，一大早就徒步走上大桥，等了几个就为了见证正式通车的时刻：“我们盼这个大桥几十年了，今天真是高兴。”前几天，就不断有居民走上桥，这看看那摸摸，喜悦之情难以言说。昨日，在徒步走大桥的队伍里，记者与小长山岛房身村的唐建忠攀谈起来，他说：“长山大桥不仅方便了两岛经济往来，是一座‘经济桥’，也是一座‘信息桥’，甚至是‘救命桥’。”
据了解，大桥建设前，两岛之间主要依赖于船运，航行时间约30，但受大风、大雾等天气和班次限制，严重制约两岛之间往来。小长山岛百姓经常面临信息获取难、看病难等诸多困难。长山大桥的建成，将大小长山岛连成一体，有效整合长海县50%陆域面积，使全县近60%人口共享县镇区的商业、教育、卫生、医疗、机场、港口等功能性基础设施建设成果。仅交通一项，大桥通车后，乘车跨越大小长山仅需3。
长山大桥不仅是东北地区座真正意义的跨海大桥，也是我市公路建设史上条件最为复杂、施工难度的桥梁之一。大桥总投资5.79亿元，全长3.45公里，主桥长1.79公里，采用双向四车道一级公路标准，设计时速60公里，其主桥为双塔双索面三跨预应力混凝土矮塔斜拉桥，跨径260米，为国内同类型桥梁跨径。引桥为50米预应力混凝土连续箱梁，每联首孔浇筑长度达60米，梁重约2900吨，工程创造了国内移动模架施工纪录。长山大桥工程于2010年10月26日开工建设，2013年11月18日实现主桥合龙，2014年7月1日建成交工并投入使用。
大桥的建成对加快推进大小长山岛一体化发展，促进长海县海洋渔业和旅游资源的开发利用，提升长山群岛城市化水平，构筑国际旅游避暑胜地和现代海洋牧场及巩固国防均具有十分重要的意义。
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