[摘要] 随着大连地铁1、2号线一期工程的有序推进，大连正在逐步迈入地铁时代。在民意网上，不少网友留言急切期盼着能够早日坐上现代化的地铁列车，更有不少人关注着未来几年内城区实时的轨道交通规划。
随着大连地铁1、2号线一期工程的有序推进，大连正在逐步迈入地铁时代。在民意网上，不少网友留言急切期盼着能够早日坐上现代化的地铁列车，更有不少人关注着未来几年内城区实时的轨道交通规划。记者从市发改委实时发布的《大连市城市轨道交通建设规划（2014-2020年）环境影响评价第二次公示》中获悉，到2020年，大连市拟建4条地铁线路及多条轻轨线路，这些线路计划啥时开始建、大体是啥走势，此次公示有了更为具体的说法。
留言
市民关注城区轨道交通规划
“听说大连要再建4条地铁线路，作为爱大连的市民非常关注此事。”网友“地铁关注者”在民意网上留言说，他是大华御庭小区的住户，由于是山地住宅，出行非常不方便，“地铁建设一方面是解决交通压力，另一方面也是惠民。”他非常关心，地铁7号线路是否沿着软件园路、五一路地下走？“如果是的话，从哪儿拐到会展中心的？ ”
网友“刘光永”近日在民意网上，针对大连轨道交通项目提出了自己的建议。“刘光永”说，根据新一轮城市轨道交通规划，地铁5号线等线路规划已经初步确定，大连将迈入“地铁网络化时代”。他认为，“地铁网络化”最主要的特点应该是覆盖面要广，各条线路换乘要便捷，与整个城市轨道交通系统形成“一个庞大的网络”。他说，新规划线路的具体走向目前还不是十分清楚，但是从规划图上看，他认为还存在缺陷。6月9日，“刘光永”在民意网上针对大连轨道交通未来规划写下了近2000字的留言。
规划
6个项目计划建设117公里
在民意网上，网友们非常关心，除了在建的大连地铁1、2号线，大连未来的地铁网络将是什么样？记者了解到，今年3月份，市发改委网站上发布了《大连市城 市 轨 道 交 通 建 设 规 划（2014-2020年）环境影响评价次公示》，披露了本市有望再添4条地铁线路的好消息。
而近日，市发改委实时发布了《大连市城市轨道交通建设规划（2014-2020年）环境影响评价第二次公示》，其公布的《大连市城市轨道交通建设规划（2014-2020年）环境影响报告书》中，更为详细地展示了大连市轨道交通建设规划情况。据了解，本轮建设规划总里程数约为200km，共包含8个项目，其中2个项目已在建或者建成，其余6个项目为规划项目。包括：地铁4号线（M4），地铁5号线（M5），地铁7号线（M7），地铁1号线北延（M1北延），R1线一期工程，大连市金州新区至普湾新区城际铁路工程（R4线），大连市金普城际铁路延伸线工程（R4南延线）和 202路轨道延伸工程（R2线）。
其中，大连市金州新区至普湾新区城际铁路工程为在建线路，202路轨道延伸线为建成线路；在建或者建成线路长86公里，未建的线路长117公里，工程总投资约为627亿元。
据了解，根据新一轮轨道交通线网规划，地铁线路简称M线，如地铁1号线为M1线，地铁2号线为M2线。快轨线路简称R线，如快轨3号线为R3线。
线网
泡崖、老甘井子等将通地铁
市发改委表示，大连市轨道交通线网规划依据城市发展现状、近期规划、远景规划，结合城市总体规划编制的范围和年限、城市近远期人口规模、用地规模以及城市发展重点，采用循序渐进、分阶段规划的方式，分别对2020年线网和远景年线网进行了规划，各阶段的规划目标与城市总体规划相对应。
针对不少网友提出的泡崖小区、老甘井子、梭鱼湾等居民密集居住区啥时能够通地铁的问题，市发改委在答复中表示，在本轮规划中，泡崖地区有4号线服务、周水子地区有2号线服务、老甘井子地区有5号线服务。远景规划中西南路、西北路有8号线服务，锦绣地区、中南路有6号线服务。
轨道交通路由选择需要在城市总体层面考虑，市发改委表示，泡崖八区周边道路条件相对较好，但也要考虑周边道路的条件，须确保轨道交通前后区间均具备实施条件。此外，规划4号线沿松江路和东方路进入老甘井子地区，同时梭鱼湾作为新版城市规划中提出的重点建设区域，4号线兼顾了对该地区的服务。
新建地铁线
4号线 营城子—龙头石5号线 虎滩新区——后关村7号线 百合山庄——港湾广场1号线北延 姚家——新机场
新建轻轨线
R1线一期工程 北起世贸南至机场新区金普城际铁路延伸线工程 大连北站——十九局
8个规划项目6个为新建
1地铁4号线（M4） 全长约27km
营城子——龙头石服务泡崖地区
意义：M4为核心区北部东西骨架线，线路西起于营城子镇，东止于梭鱼湾副中心东侧龙头石，沿线经过营城子镇、生态科技城、辛寨子高强度住宅区、泡崖村经济适用房片区、山东路住宅片区、金家街住宅片区、梭鱼湾城市公共中心等功能区。该线串联起城市分布在核心区北侧重要节点，构建了大连核心区北部东西向快速连接通道。线路自西向东依次与南北向M2、M1、R3、M5换乘。
走向：该线路西起营城子镇，沿营城东路、旅顺北路敷设，由辛福村转入虹城路向东，后经张前路向北转入松江路向东，沿松江路、东方路敷设，在东方路与工兴路口前转向东南，穿越既有铁路线沿梭鱼湾片区规划道路路中绿化带敷设，至海边后转向东北沿规划道路穿越规划光明路快速路，随后经既有大连石油化工，沿规划路向北穿过海茂路，最后止于中华东路。
长度：该线路全长约27km，采用地下线形式敷设，于幸福村站北侧设置车辆段，于终点龙头石站北侧设置停车场。
2地铁5号线（M5） 全长约24km
虎滩新区——后关村服务老甘井子地区
意义：M5沿线经过虎滩新区高强度住宅区、解放路住宅片区、劳动公园、青泥洼商业中心、大连火车站、梭鱼湾城市副中心、老甘井子片区、泉水高强度住宅区、后盐交通枢纽等主要功能区。 5号线将串联起青泥洼、梭鱼湾两大城市功能核心载体，联系大连火车站、大连新机场两个对外交通枢纽，打破了海湾对青泥洼、梭鱼湾片区乃至老甘井子片区的阻隔，改变了甘井子片区过去出行单一向西的通道，为甘井子片区提供了新的出行途径。
目前，R3（快轨3号线）的运能已经接近饱和，正在扩能改造。根据R3现状的客流断面分析，后盐至火车站是R3线客流压力的区间，M5在火车站和后盐与R3线两次换乘，可以有效缓解R3快线在核心区内区间的客流压力。
走向：M5线路南起虎滩新区滨海东路与虎滩路交叉口海洋广场，向西下穿老虎滩公园后向西北沿解放路敷设至劳动公园东侧，下穿劳动公园后转入友好街向北敷设，下穿哈大铁路后至大连火车站北广场，跨过海湾后进入梭鱼湾地区，沿甘井子路向北至泉水、后盐，下穿沈大高速、哈大高铁、202国道后出地面，终点位于后关村站，与M1线北延段贯通连接新机场。
长度：该线路全长约24km，为全地下线形式敷设，于线路北端和南端分别设置后关村车辆段和虎滩停车场。
3地铁7号线（M7） 全长约16km
百合山庄——港湾广场连接高新区和中山广场
意义：M7为核心区南部东西向骨干线，连接西南部高新园区和青泥洼-中山广场传统核心区，线路沿凌水路、五一路、胜利路敷设，提高了核心南部轨道交通的服务水平。
走向：该线路沿线经过百合山庄高强度住宅区、大连理工大学、大连软件园、南沙高强度住宅区、和平广场商业中心、会展中心、胜利路沿线住宅区、劳动公园、南山高强度住宅区、三八广场、大连港、大连市邮轮中心等主要功能区。 7号线是核心区南部的东西向直通走廊，能够有效缓解西安路站1、2号线的换乘压力。受道路网格局限制，高新园区百合山庄地区对外联系道路资源有限，早晚高峰交通拥堵严重，该地区对外联系的公交线路也只有10路和406路两条，7号线的建设能够有效缓解高新园区百合山庄周边道路交通压力，改善居民的出行条件。
7号线西起高新园区百合山庄，沿凌水路向东至理工大学西门，下穿理工大学后沿五一路至南沙街，沿富国街、星辰街转向东南，在会展中心站与1号线换乘，沿会展路向东至马栏河，线路转向东北进入胜利路至劳动公园西南角，下穿劳动公园后沿七七街向东至儿童公园，下穿儿童公园线路转向东北沿五五路敷设至港湾广场，与2号线换乘。
长度：该线路西起百合山庄，东至港湾广场，全长约16km。
4地铁1号线北延（M1北延） 全长约13km
姚家——新机场在后关村与5号线贯通
1号线北延线是1号线的延伸线，也是连接大连新机场的机场线。线路南起1号线终点姚家站，北至大连新机场。在后关村站5号线与1号线北延段贯通，后关村至新机场段线路与5号线共用。
长度：1号线北延线路南起1号线终点，北至大连新机场，全长约13km。
5R1线一期工程 全长约14km
世贸——机场新区共设4座车站
R1北起世贸，南至机场新区，线路全长约14km，共设4座车站。于R1线金州西站的北侧山地区域内设置车辆段。
长度：线路全长约14km，共设4座车站。
6202轨道线路延伸线工程
202路轨道线路延伸工程是轨道线网中东西向的一条市域快线。线路沿途经过东软国际软件园区、规划黄泥川天地软件园区、樱花园及龙王塘旅游区、国际会议中心、塔河湾旅游度假区、大学城、郭水路组团、水师营新区、铁山镇、旅顺新港。在铁山镇站设置出入段线接轨点，车辆段位于铁山镇西侧、大兴路南侧地块内。在区政府南侧设控制中心一座。延伸工程正线全长约42km。
金州新区至普湾新区城际铁路工程及延伸工程
7金普铁路 长约43km
九里——振兴路途经金州新区普湾新区
金州新区至普湾新区城际铁路工程为市域轨道1号线（金州至瓦房店）重要组成部分，位于金州新区、保税区、普湾新区辖区内，南起既有3号线九里站，北至普兰店海湾工业区振兴路止，途经大连市金州新区、保税区和普湾新区。
金州新区至普湾新区城际铁路工程，自既有九里车站接出后至普湾新区的一条市域铁路，呈南北走向。正线长约43km。本线在终点振兴路以北普兰店铁西区二道岭街张店村北至长皮高速公路间设车辆段1处。
8延伸线工程 长约22.0km
大连北站——十九局起点为大连北站接入3号线支线
计划运营方案：
●金州新区至普湾新区城际铁路工程线采用B型车4节编组或6节编组，设计初、近、远期高峰开行对数分别为10对、15对、20对。
●金普城际铁路延伸线采用B型车4节编组或6节编组，设计初、近、远期高峰开行对数分别为10对、15对、20对。
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