[摘要] 2011年9月6日，大连国际机场三期航站楼竣工。扩建后的大连国际机场航站楼总面积达到13.5万平方米，新增值机柜台40个，安检通道14条和登机廊桥8条。大连国际机场停机位达36个，登机廊桥18条，候机楼内有值机柜台98个，安检通道34条。可满足未来5到10年机场年旅客吞吐量1600万~2000万人次的需求。
从借用空军大连场站、面积仅有200平米的二层小楼，到拥有13.5万平米的现代化候机大楼；从一周接送几十位旅客，到迎来送往的旅客量数以万计；从用两张办公桌临时拼接的人工柜台，到设立近百个智能化值机柜台……40年来，大连机场航站楼经过不断地升级改造，不仅在面积上翻了数百倍，更重要的是，在功能、保障能力以及服务水平上，均得到大幅提升。机场航站楼也成为来连旅客看到的个重要地标性建筑。
前20年
初期设备简陋
服务基本靠手
建站初期，200平米二层小楼，旅客候机室可放31把旅客座椅，没有餐厅，值机柜台是用2个办公桌临时拼接而成的，两名值机员负责办理乘机手续、托运行李、候机服务、售货亭卖货，一直到引导旅客登机。
开航第二年，机场开始进行了基本建设的投资，全部工程分两期进行，总建筑面积达9299平方米。1977年10月21日，3178平方米航站楼竣工投入使用。新航站楼不仅在候机环境上有所改善，服务设施也比较齐全，楼内不仅设有单独的餐厅、卫生间，还专门设立了贵宾室。
1984年3月，大连成为14个沿海开放城市之一，这无疑是大连机场进一步开发建设的一大机遇。1984年4月，国务院、中央军委及民航总局分别对大连机场飞行区和航站区扩建做出决定，同意跑道延长、扩建停机坪和候机楼，并增设必要的配套设施。从此，跟随着城市经济不断发展的脚步，大连机场开始步入扩建阶段。1985年11月，新扩建3000平方米的候机厅，加上原有的候机楼面积，使用面积达到6176平方米，基本满足开通国际航班的需要。
后20年
三次扩建打造
现代化航站楼
如今，航站楼总面积达到13.5万平方米，机场停机位达36个，登机廊桥18条，候机楼内有值机柜台98个，安检通道34条，可满足未来5到10年机场年旅客吞吐量1600万~2000万人次的需求。
进入上世纪90年代后，随着国际航班的增加，大连机场决定新建国际候机楼。1993年9月，新候机楼一期扩建工程竣工后，完善了客运服务的硬件设施，不仅设立了2个贵宾室、2个头等舱旅客休息室，还设置了头等舱、公务舱旅客柜台，在柜台上配置了电脑终端，可以记录旅客的客票记录编号。
2005年5月17日，总建筑面积32472平方米的候机楼二期工程竣工投入使用，扩建后的候机楼总面积达到6.5万平方米，拥有旅客登机廊桥10条，登机口16个，候机楼环境得到进一步改善，安装了时钟、航班显示、广播电视、触摸查询屏、可视电话等确保候机楼日常安全和服务运行的各类成套系设备，旅客查询航班运行时刻等动态信息一目了然。
2011年9月6日，大连国际机场三期航站楼竣工。扩建后的大连国际机场航站楼总面积达到13.5万平方米，新增值机柜台40个，安检通道14条和登机廊桥8条。大连国际机场停机位达36个，登机廊桥18条，候机楼内有值机柜台98个，安检通道34条。可满足未来5到10年机场年旅客吞吐量1600万~2000万人次的需求。
如今，走进机场候机楼内，干净整洁的候机环境、周到细致的人性化服务，一切都给人一种舒服、温馨的感觉。大连国际机场股份有限公司副总经理杨斌介绍，目前航站楼内设计功能分区明确、环节流程紧凑，在满足旅客和服务人员功能需求的同时，更加注重现代智能和经济环保，对楼内航班显示、安检信息管理等系统进行了全面升级改造，增添了宽带无线上网服务；候机楼玻璃幕墙采用新型材料，灯光系统全部使用LED节能灯，污水处理增加深度处理，照明、给水、送排风、电源等采用楼控系统。作为新航站楼建设的一个亮点，新增建设8座乘机廊桥均采用“剪刀式”双通道廊桥，上下飞机旅客分别通行指定廊桥，不会出现混用情况，使得旅客乘机流程上更加方便。
据杨斌透露，目前，航站楼日均进出港旅客数量已达4万人次左右，而新机场建成后，随着候机楼面积大幅增加，日均进出港旅客数量也将会翻番。
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