[摘要] 昨日,8点44分,大连北站,D1307次缓缓驶离高铁站台一路向北飞奔而去。本报3名记者人在车上、随车而动,在哈大高铁试运行期间,登上由大连北站去往沈阳方向的动车,体验一下同一车次,不同档次坐席到底差在哪儿?
昨日,8点44分,大连北站,D1307次缓缓驶离高铁站台一路向北飞奔而去。本报3名记者人在车上、随车而动,在哈大高铁试运行期间,登上由大连北站去往沈阳方向的动车,体验一下同一车次,不同档次坐席到底差在哪儿?
二等座
虽然CRH380B型动车组有俩车头,高铁司机在两端都能驾驶、操纵,但车厢的序号是确定不变的。二等坐席每排有5个座位,采取“2+3”布局,中间是过道,采用的是蓝色绒布沙发座椅。
二等座前方座椅后背处,设有小桌板,座椅侧部有类似手柄状按钮,可以把座椅靠背向后调节,让乘坐更加舒适。在旅客头部放置有头枕片,每天更换,用以保持座椅良好的卫生状态。
一等坐席每排4个座位,采取“2+2”布局,中间为过道,使用红色绒布沙发座椅。相比二等坐席,这里座位更宽大,而且前后座椅间距更大。座椅下方脚踏是一等座的独特之处,乘客伸脚即可踩住脚踏板,半躺在座椅上格外舒服。一等座的折叠小桌板设在自己座椅扶手内,取出即可使用。
除餐车等外,CRH380B型动车组上的旅客座位都能360度转向,由于小桌板设置有异,因此一等座的旅客想打滚子时,四人俩俩面对面,四个桌板基本能拼成一块平台,摆放扑克,供旅客打滚子,而二等座的小桌板都在背后,旋转座椅后没有“天然”平台摆放扑克了。
另外,一等坐席区靠车窗的座位上方有阅读灯,光线暗淡时,点亮即可为乘客提供有效照明。按下扶手内侧的按钮,即可向后调节座椅椅背;拥有相对独立的影音系统,可选择收听广播或者视频,以及调节音量大小。
特等座
每个动车组只有16个特等座,动车两端各有8个,其距离高铁司机的驾驶室最近,由于空间相对独立,更加安静,因此其相当于客机中的头等舱。特等座区域也被叫做观光区,只需按一下按钮,即可让玻璃上的水雾瞬间消失,变成透明的,清楚看到驾驶室内场景和高铁行驶正前方的景色,像自己在开车一样。但在哈大高铁试运行期间,禁止按下按钮、消除水雾,因为担心如此会干扰司机的正常操作驾驶。特等座阅读灯、小桌板、座椅调节按钮等设施与一等座设置一样,但没有脚踏板。其与一等座或二等座之间有道电动感应门作为隔断。
记者获悉,一等座位的座位号是A、C、D、F,二等座位的座位号是A、B、C、D、F。在所有级别的座位中,A、F均为靠窗座位。
一等座与二等座有啥区别
布局:一等坐席每排4个座位,采取“2+2”布局,使用红色绒布沙发座椅。
桌板设置:一等座的折叠小桌板设在自己座椅扶手内,取出即可使用。
独特之处:座位更宽大,前后座椅间距更大,座椅下方有脚踏板。
娱乐:一等座的旅客想打滚子时,四人俩俩面对面,四个桌板基本能拼成一块平台,摆放扑克。
布局:二等坐席每排有5个座位,采取“2+3”布局,采用的是蓝色绒布沙发座椅。
桌板设置:前排座椅后背处。
娱乐:二等座的小桌板都在背后,打牌时旋转座椅后没有“天然”平台摆放扑克。
1号车厢:8个特等、44个一等座
2号车厢:80个二等座
3号车厢:80个二等座
4号车厢:71个二等座
5号餐车:40个座位
6号车厢:80个二等座
7号车厢:80个二等座
8号车厢:8个特等座、60个二等座
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