[摘要] 从10月8日试运行至今，哈大高铁一直保持“零故障”。而10月30日在沈阳召开的《哈大铁路客运专线安全评估总结会》上，哈大铁路客运专线也顺利通过铁道部初步验收和安全评估。
备受瞩目的哈大高铁初定于本月25日开通。11月12日，有内部人士向记者证实这一消息，同时表示，目前已经做好开通前的一切准备。
从10月8日试运行至今，哈大高铁一直保持“零故障”。而10月30日在沈阳召开的《哈大铁路客运专线安全评估总结会》上，哈大铁路客运专线也顺利通过铁道部初步验收和安全评估。
国内其他高铁从试运行到正式开通的时间都在一个月左右，如此推算，哈大高铁在25日正式运营的消息并不太令人意外。
从试运行期间的运行图来看，哈大高铁在沈阳-大连段共有16列“G字头”的车辆对开，在经停沈阳时，会根据车次不同，在沈阳站或沈阳北站中的一个停车，且停车时间仅为4。原有的动车组也会将转移到哈大客运专线上运行，这将释放原有哈大间老线路的运行能力，提高货运运输量。
目前，沈阳和大连之间的交通仍以普通列车和长途客车为主。列车方面，硬座票价在28元至55元左右，卧铺票价在106元至156元左右，花费时间为355分到730分不等。长途客车方面，单程票价均在130元左右，运行时间约为520分。
根据我国其他地区高铁每公里0.48元的票价可以推算，哈大客运专线来往沈阳、大连的高铁二等票价在185元左右，花费时间却只有1个半。这让来往沈阳、大连的长途客车毫无优势。
“哈大高铁极有可能有一个降速运行的过渡期。”一位铁路专家推测，高铁列车在过渡期里很可能将时速从300公里降低到200-250公里。
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