[摘要] 地铁建设是我市一项重大民生工程,方便市民通行与使用是大连地铁的第一设计理念。日前,记者从地铁指挥部获悉,大连地铁2号线东港广场站等4个车站出入口土建工程完工,下半年地铁车站出入口工程将大规模开工。
地铁建设是我市一项重大民生工程,方便市民通行与使用是大连地铁的设计理念。日前,记者从地铁指挥部获悉,大连地铁2号线东港广场站等4个车站出入口土建工程完工,下半年地铁车站出入口工程将大规模开工。
4座明挖车站完成出入口土建工程
这4个车站均为明挖车站,东港区三个车站均为地下一层侧式车站,长150.8米,最宽处超过百米,最窄处48米;机场站为地下二层岛式车站,长159.6米,宽18.5米。四个车站都设4个出入口。记者在东港广场车站看到,出入口工程和车站站台板、轨顶风道、人防门安装等工程已全部完工,下一步将进行车站装修和设备安装工程。
目前,大连地铁已有14个车站主体结构完工,除已完工的4个出入口,还有6个车站正在进行出入口施工。1、2号线所有地铁车站出入口设计图纸已全部完成,下半年车站出入口工程将大规模开工。
出入口设在人流集中街口,并具备过街通道功能
港湾广场车站南向出入口,原设计在五五路东侧人行道上,为方便市民通行,决定将其改在人流更多的港湾街与五五路之间。会展中心站东向出入口改在人流更密集的南向会展路方向设置。
地铁出入口要尽量与既有过街通道衔接,有条件的可兼顾过街通道功能。在港湾广场车站西侧人民路出入口增设过街通道,该路口车流量较大,要为市民安全过道提供方便;西安路站位于锦辉商城前和位于麦凯乐前出入口的横通道北移,方便行人横过西安路,减少步行距离;把西安路南侧出入口调至解放广场方向,充分考虑乘客乘坐的方便性。
高度超过12米设扶梯,部分车站预留出入口
对一些日后人流将增加暂时不具备施工条件的出入口,要确定出入口预留方案。针对部分出入口位置合适,但受场地条件限制,不能满足设计规范宽度要求的问题,出入口设计将借鉴国外经验,结合具体条件,优化宽度。为方便市民乘降,提升高度超过12米的出入口要设上下行扶梯。
为加快出入口工程进度,明年封顶的车站主体工程,要保证至少有一个出入口和主体工程同步完成。这样后续的车站装修,人员、设备和材料运输都有了新通道,将加快工程进度。地铁施工主要在城市中心区域进行,给市民带来暂时的不便是为长久的通畅,指挥部千方百计采取措施不扰民,限度减少对城市生活的影响,也恳请市民给予充分的理解和支持。
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