长4300多米 哈大铁路客运专线第一隧道金州开挖

第一隧道金州全面开挖　长4300多米，是全线最长的一条隧道

九里庄隧道是哈大铁路客运专线施工难度最大的隧道，为双向隧道，也是我国铁路建设历史上技术含量最高的隧道，隧道的支护、路基和弯度设计达到国际先进水平，将满足设计时速350公里的技术要求。 　　

昨日，记者在金州九里庄附近的哈大铁路客运专线建设现场看到施工人员正在紧张忙碌地施工作业，这是哈大铁路客运专线的全线最长的九里庄隧道，全长4300多米。

中国中铁一局第二工程有限公司金州九里庄隧道项目经理薛永锋告诉记者：“施工人员从去年12月份进场，前期工作已结束，进展有112米，目前已全面开工建设。”据悉，哈大铁路客运专线一共有8条隧道，在金州区有6条，这是全线最长的一条隧道。

哈大铁路客运专线黑龙江段、吉林段建设工程于2007年已全面铺开。哈大铁路客运专线全长1100公里，辽宁境内为550公里，在大连境内运行140公里，计划2011年通车。届时，从大连市区到瓦房店不到半个小时。毛茔子至金州友谊街道龙王庙一线的建设用地基本上是海滩和闲地所以率先开工。哈大铁路客运专线大连段工程以架桥为主，正在施工的毛茔子至金州友谊街道龙王庙约5公里路段，包括大连湾1号、大连湾2号等4座桥梁。

哈大铁路客运专线在大连境内设大连站（现火车站）、新大连站（南关岭站）和瓦房店站（新站）。从大连火车站到新大连站13．1公里段，为老路线，改造后由客货运输变为高速客运专线；南关岭新火车站设计全长800米，4站台8道。哈大铁路客运专线新建部分为双线对开，与哈大高速公路沈阳方向一侧平行修建，途经大连老城区、金州（九里）区、瓦房店市等地，设计时速为350公里。

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