牛钢：原15中地块不宜建住宅 避免繁华沦为废城

青泥洼商业黄金地块的人流、车流、物流已经趋于饱和，原15中搬迁后的空地如何开发？人大代表、大商集团董事局主席牛钢认为，这一块商业中心“心脏”上的空地要科学谋划，这是规范该地区的最后一次机会，避免繁华主城区沦为废城区。【相关新闻：海底隧道上半年开建 五一路年内将进行拓宽改造】

中山路、解放路、五惠路，大连三条交通主干道交叉合围形成了青泥洼三角地，占地面积12万平方米。此处聚集了大连商场、麦凯乐、苏宁电器、瑞士酒店等10余个大型商场、酒店，形成总面积超过40万平方米的国内罕见的超大型商业楼群，每天客流量高达几十万人次，被称为大连商界的“巨无霸”。

除了商业中心，青泥洼还是大连的交通换乘地。该处周边近20条公交线路在此停靠，交通路线四通八达，途经此处的公交车路线几乎可达到大连的各个角落。【相关新闻：星海湾至河口两公里海上观景大桥 有望年内开工】

牛钢介绍，平常日人流（购物、换乘车）在50万人次，若在周末、节假日，涌入人流会高达100万；该地区，每天车流量也达10万辆，高峰期车流速度很慢；而在物流上，每年要有400亿的商品运进来，然后统统被消费者拉出去，并且商品物流总规模还在不断上升。从国际经验上看，繁华老城区最后都沦为废城区，莫斯科已经出现这种状况，北京的王府井、上海的南京路也曾遇到过这样的瓶颈。

2006年，位于青泥洼繁华地带的大连15中从此迁出，原校址地域为青泥洼地区的发展带来了新的空间，也为该地区规划、发展带来新的契机。

牛钢说，青泥洼为三角地，周边是城市主干道，很难向外扩张，人流、车流、物流的瓶颈很难解决，若15中地块建设成一个住宅区，每天再有几百辆车固定从此出入，这里将成为真正的“拥挤之城”，进而可能沦为废城区。

在牛钢看来，交通是青泥洼商业区未来发展的最大瓶颈。“一定要处理好交通问题，地下（停车场）、天上（空中停车场）和地面交通要三位一体科学布局，着眼未来。要像香港一样，虽是弹丸之地，交通却很顺畅，大连可以借鉴一下。”他表示。

“要战略性考虑该地区整体行业的发展。这是最后一次机会，若失去，连挽救的机会都没有了。”牛钢说。

 今日精彩新闻导读：1月7日行情：昨日大连新房成交84均价7801万元

　　　　　　　　　　原15中地块不宜建住宅 避免繁华沦为废城

　　　　　　　　　　易宪容痛批：购房不自住 投资过热加速房价飙升

　　　　　　　　　　土地将有统一“身份证” 为落实《物权法》基础

　　　　　　　　　　07年后房地产少有暴利 专家称房价将连续跌三年

　　　　　　　　　　商品房消费者满意度调查今日开始 不满意说出来

　　　　　　　　　　全国各大城市楼市温度表 大连 “-6℃ 阴天”

>>浏览今日全部新闻，了解更多楼盘资料，请点击进入大连搜房地产快讯频道

特别推荐

• 更多>>